2026年开端，良马便文书对旗下31款主力车型的官方零卖价进行了大幅诊治。其中，旗舰纯电轿车i7 M70L的降价金额最高，达30.1万元，而紧凑型纯电SUV iX1 eDrive25L的降幅最大，达到了24%。经由这次诊治，良马暴虐零卖价低于30万元的车型从原先的3款激增至10款，最低车型的初学价钱已下探至20.8万元，那当今是起先良马的好时机吗？

良马官方将这次作为界说为“系统性价值升级”，并强调这是“在中国，为中国”战术的加深，此举通过镌汰购车门槛来进步品牌亲和力与阛阓竞争力。官方试图将公论从“价钱战”引向“价值战”，并称这是基于始终倡导的战术诊治，而阛阓的解读常常更平直，这绝非一次纯粹的节日促销，而是传统豪华巨头在时期退换点上的一次潜入战术诊治。

良马这次全面调价的背后，主如果因为良马车型面前在华阛阓所临着抓续加重的竞争压力。早在2025年第一季度，良马在华销量同比就下滑了17.2%，成为其人人降幅最大的阛阓。更为严峻的是，以比亚迪、小米、华为、理念念、蔚来为代表的中国品牌，在电动化与智能化赛说念上迅猛崛起，它们不仅以更高的建设、更贴合原土需求的智能体验眩惑销耗者，更从根蒂上重塑了阛阓对“豪华”的知道。在面前购买豪华车时，大部分销耗者皆会适当地将国产新动力品牌纳入对比清单，这么的阛阓格式巨变，使得传统豪华品牌赖以生计的品牌溢价受到严峻挑战。

如果深入分析这次良马降价的结构，不错发现良马的战术意图较有章法。一方面，关于iX1、2系等初学车型，以最平直的大幅降价形状扩大了规划用户群体，眩惑那些本来在豪华品牌与高端结伴品牌之间游移的销耗者。另一方面，关于7系、i7、X7等旗舰车型的大皆让利，其酷好不在于追求销量十足值，而在于“从头锚订价钱体系”。

将旗舰纯电轿车i7 M70L的价钱拉低至160万元以下，使其能够与更多高端豪华车甚而顶级新动力车型竞争，确保品牌在金字塔尖的市占率。值得珍重的是，像M3、M4这类代表品牌地说念驾驶精髓和不成替代性能的中枢居品，在这次调价中价钱实在纹丝未动，这浮现了良马在“以价换量”的同期，对品牌灵魂的遵循。

另外有一些不雅点以为，良马的这次官降，可能是在为行将到来的手艺世代更替铺路。固然面前已有多款良马电动车型，但相对过期的手艺让其被以为是过渡性居品。而良马全新的平台，将领有第六代电驱手艺、全新的圆柱电板和电子电气架构改革，此时主动对现存居品进行官方降价，有助于加快算帐库存，从而平滑地过渡产能，并为行将上市的、订价可能更高的全新一代居品腾出阛阓空间。从这个角度看，降价不仅是嘱托当下竞争，亦然面向异日的一次主动蹙迫布局。

而关于销耗者而言，最中枢的问题无疑是当今是否是起先良马的好时机？从十足价钱来看，以20万元露面的价钱领有一辆良马，这无疑有着较纷乱的眩惑力。价钱的透明化也减少了与经销商之间的议价。不外，我个东说念主以为潜在的购车者也需要保抓表现。领先，良马诊治的是“暴虐零卖价”，而最终末端售价仍由经销商决定，可能会存在各异。

其次，部分销耗者也可能会惦念具有迷惑力的廉价可能与特定的贷款决议、强制躲藏包或保障绑定，内容落地价可能高于宣传的“裸车价”。而另一个首要的要害则是保值率，良马频年常常且大幅的降价，也曾对其二手车保值率形成了冲击，固然今天以“合算”的价钱购入新车，但在异日转售时可能靠近比预期更大幅度的价值折损。

回归：

良马在2026年开端的这轮官降还带来了统共汽车行业的回荡，据不完全统计，目下已有包括疾驰、奥迪、雷克萨斯等在内的打算16个汽车品牌发布了新年促销政策，触及近70款车型，这简略也预示着2026年中国车市的竞争将进一步尖锐化。