开云体育(中国)官方网站三电、补能与智能化方面-开云「中国」kaiyun体育网址-登录入口

发布日期：2025-11-02 11:39 点击次数：105

客岁11月，祯祥控股集团晓示其旗下两大品牌领克和极氪的归拢规划。一系列交游后，沃尔沃将不再抓有领克品牌的股份，极氪将抓有领克51%的股份开云体育(中国)官方网站，领克剩余的49%股份陆续由祯祥汽车旗下的全资子公司抓有。

这场总价近百亿元的交游音问引起了业内热议。2016年，祯祥汽车与沃尔沃合股创办领克汽车，进军中国高端乘用车阛阓。同期期配置的还有长城魏派、奇瑞星途，三个全新的品牌发起了中国品牌朝上的第三次历史性冲击。8年昔时，三个品牌中只关键克站稳脚跟，累计销量达到130万辆。

祯祥为什么选拔在这个时分点让这两个看上去活得还可以的品牌归拢，以及归拢之后极氪和领克两大品牌又该何去何从？近日，祯祥控股集团总裁、极氪智能科技CEO安奢睿与祯祥汽车集团高档副总裁、领克汽车销售公司总司理林杰接纳了第一财经记者的采访。

“畴昔的阛阓竞争降服会愈加热烈，加上人人地缘政事等不细则性身分，畴昔汽车行业的竞争一定是越来越热烈。”安奢睿默示，每一个百分点的降本增效，都可能影响阛阓情景；整合带来的限度效应将进一步拉低单车老本，增多阛阓竞争力，极氪与领克整合后的协同效应，将掩盖全业务线、全产业链。

这次整合旨在通过长入贬责体系，将各自的上风勾搭在一都，造成前台孤苦濒临用户、后台分享资源的新模式，以已毕收入协同和老本协同以及加速盈利的规划。凭据测算，领克和极氪讨论采购归拢BOM（物料）老本将裁减 5%~8%，产能运用率将提高3%~5%，通过研发协同降本10%~20%，职能救济部门组织优化将用度裁减 10%~20%。

安奢睿默示，领克品牌和极氪品牌双品牌战术坚贞不移，两个品牌濒临用户的前台十足孤苦，在中台、后台方面来进行分享，如售后体系建造、渠谈设备、数字化、IT等，这么大概大幅度裁减老本用度同期效果也会更高。

除此除外，领克和极氪在研发与制造等业务规模也将已毕协同。二者的人人遐想中心总部都在哥德堡，祯祥收购沃尔沃后扫数的新建工场都按照人人尺度长入建造，这为制造的协同奠定了基础。三电、补能与智能化方面，极氪布局了威睿电动，包括电机、电控、电驱系统、碳化硅适度芯片和降速箱在内的中枢零部件已已毕自研公正，搭建了智能座舱与智能驾驶的自研团队，极氪与领克产业链垂直整合的能力也曾造成。这些时代和平台将会同步应用在领克和极氪居品上，何况带来老本的协同优化。

这次整合的中枢利益之一是已毕居品架构长入、研发能力互补。当今极氪领有SEA广袤架构、金砖电板、自研智驾系统等研发能力，领克领有CMA Evo架构、SPA Evo架构、领克EM-P插电式混动、FLYME AUTO智能座舱系统等时代，归拢后的极氪集团在纯电、插混、燃油等不同运行体式，三电、座舱、智驾、电子架构等智能规模都已毕全掩盖，具备了全栈自研和产业链垂直整合能力，展望协同后研发干涉可裁减10%~20%。

对于智能座舱和智驾决策，领克和极氪将在底层硬件和底层软件方面保抓一致，但在应用层方面将保留各自的品牌特质。领克将陆续使用其自有系统flyme，而极氪则守护极氪OS。

安奢睿同期默示，除了与极氪的协同，领克在欧洲也和沃尔沃进行了协同，沃尔沃在欧洲的销售和售后的体系可以给领克使用；归拢后的极氪科技集团规划是在2025年已毕好意思股司帐准则下已毕盈利。

林杰默示，新集团将对领克和极氪的居品进行全面梳理和规划，确保两个品牌的居品不会在阛阓上产生打破，并提高各自细分阛阓的竞争力。领克将更多地专注于混动车型，主打A级、B级、C级细分阛阓，D级和E级阛阓也将有所规划。在纯电动车规模，领克畴昔将聚焦于A级阛阓和个性化居品。

2025年领克将会推出三款全新车型，这些车型将主要以插电混动为主，包括大型插电混动SUV领克900。领克与极氪在大型、中大型车方面会有所类似，但时代决策会有显著的分手。领克大型车的机械架构将会在沃尔沃SPA的基础上进行升级，极氪的大型车则在广袤架构上进行设备。

按照规划，归拢后的极氪科技集团2026年要已毕销量稀薄一百万辆，2025年和2026年复合增长率40%。

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