新京报贝壳财经记者 王琳琳 裁剪 杨娟娟 校对 赵琳

“飞驰7款车型五折甩卖”的音讯近日激发关爱。

新京报贝壳财经记者探望多家飞驰经销商了解到，“降价五折”的说法并不属实，不外目下飞驰多款车型均有不同历程的优惠。“除了现款优惠外，还不错重叠报废补贴或置换补贴、企业补贴等，举座轮廓优惠力度着实是挺大的。”

目下汽车销售端加码优惠霸占市集的趋势仍未削弱，豪华车品牌也参与其中。骨子上，BBA（飞驰、、奥迪）在结尾市集上均有促销。

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结尾促销重叠补贴，

飞驰部分车型轮廓优惠近15万

5月22日，北京向阳区一飞驰4S店的销售东说念主员告诉新京报贝壳财经记者，目下店内多款车型均有不同历程的优惠，还不错重叠置换补贴或报废补贴，以及企业补贴。不外他否定了“五折甩卖”传言，称网上说的报价一般是轮廓优惠后的报价，包括国补和企业补贴。

据其先容，以网传七款5折优惠车型中的GLA为例，目下店里现款优惠12万元，要是有置换或旧车报废，重叠起来优惠幅度更大一些。另外，GLB车型现款优惠14万元。而要享受优惠，需在店内聘任分期贷款购车神情，搭配店内上保障、店内上牌、店内置换等条目共同使用。

北京昌平区一家飞驰4S店的销售东说念主员也提到并莫得网上传言的五折优惠，而现款优惠重叠国度补贴、企业补贴举座轮廓优惠力度着实是挺大的。他分析预计了一下，比如目下CLA 200系列结尾4S店可优惠12万元摆布，要是有报废补贴，可有1.5万元的报废补贴，此外企业有1万元的补贴，这么重叠后的轮廓优惠快要15万元，而该车领先的开辟价不到31万元，由此重叠各样优惠后价钱接近网上传言的“五折”。但要是莫得报废车辆而是聘任置换，置换补贴相对较少，大批够不上上述轮廓优惠幅度。

此外，新京报贝壳财经记者从其他北京飞驰4S店、环京地区飞驰4S店了解到，目下多家店内包括GLA、GLB、CLA、C级、A级、EQB等多款飞驰车型均有超10万元的优惠力度，但并非网传的“五折”，思要更大幅度优惠，需要重叠置换或报废补贴，以及企业补贴。

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BBA集体打出“促销牌”，

良马奥迪车型也优惠十几万

骨子上，在豪华车结尾市集，并非独一飞驰一家大幅促销。良马和奥迪在结尾市集上相似有大幅促销。

北京大兴区一良马4S店的销售东说念主员先容，目下店内多款车型王人有不同历程的优惠，良马2系现款优惠近8万元，3系优惠近14万元，6系GT可优惠近17万元、良马X1可优惠近13万元，要是详情购车，价钱还不错进一步详谈。

此外，北京大兴区某一汽奥迪4S店的销售东说念主员也见告，店内多款车型的优惠力度王人擢升10万元，举例奥迪A6L当今可优惠近18万元，奥迪Q7可优惠超18万元，要是有置换还不错享受置换补贴。

BBA促销降价的背后是销量承压。本年一季度，飞驰录用量同比下滑7%，在中国市集的销量为15.28万辆，同比下跌10%。良马和奥迪的销量也均有不同历程的下滑，在中国市集，良马和奥迪的销量同比辩认下滑17.2%和7.1%。

中国汽车流畅协会乘用车市集信息联席分会分析，由于新动力汽车的分流，豪华燃油车促销力度络续增大。

汽车行业资深分析师梅松林对新京报贝壳财经记者暗示，中国汽车市集一直由原土品牌和外资品牌（包括合伙和入口品牌）互相交汇发展而来，新崛起的新势力豪华品牌等正在挤压传统豪华车市集。豪华车品牌的发展，需要持牢传统豪华车用户基本盘，加快智能电动化转型。

值班裁剪 古丽

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