新的一年开云(中国)kaiyun网页版登录入口，善事常成！2025年1月1日，坦克500 Hi4-Z行为开年第一车在保定·长城汽车工夫中心当红出谈！坦克500 Hi4-Z携开年“一定红”好意思好道喜，以实力彰显中国红，开启泛越野新纪元！

坦克500 Hi4-Z售价36.38万元，坦克500 Hi4-Z一定红同步发售。2月28日前下订可享受购车八大权柄：4000元新春购车红包、13000元舒享套餐和金融、增换购、网联、充电、用车、支持六大无忧礼。

回望往常，理财新年，2025“一定红”

中国汽车工业用40年时刻扫尾从无到有，从汽车需求大国迈向汽车制造强国。长城汽车以35年越野车制造训诲走出了我方的越野文化，从赛弗到哈弗H5、H9再到坦克，期间赋予了长城汽车“越野天命”，一代汽车东谈主的努力和遵从，掀开了各人汽车竞争的大门。

刚刚扫尾的2024年，长城汽车当红不让，中国越野市集市占率达65%。坦克品牌稳中求新，全年劲销23万辆，培植4年总销量突破60万辆，缔造了中国硬派越野史无先例的“坦克速率”。这份确立不仅评释了坦克品牌的工夫底蕴，更代表着广阔用户的认同和高度相信。

两手齐要抓，两手齐要硬，直线超车才能沿途长“红”

遵从工夫耐久主见，才能带来中国汽车的正向开动。面临新能源波浪，坦克一步一个脚印建设起万能源布局工夫价值护城河，同期布局强越野超等混动架构Hi4-T和泛越野超等电混架构Hi4-Z。Hi4-T工夫界说强越野序列，所以越野性能为基础，赋予新能源体验，信得过作念到了：要劲儿有力儿，要电有电，要省能省；而Hi4-Z工夫定位泛越野序列，所以新能源体验为中枢，赋予泛越野场景体验，不错作念到：跑得远，开得爽，用得省。

两种混动工夫对应不同用户的使用需求，两手齐要抓，两手齐要硬，多标的布局，走出相宜中国东谈主的越野路，勇于正面和外资品牌径直竞争，才能沿途长“红”。

纯电续航201km，充满一次跑一周

左证坦克品牌用户调研数据，85%的用户一周通勤距离在150-200公里之间，也恰是基于此，坦克品牌才推出了市面上第一款纯电续航201km的插混越野SUV，亦然各人纯电续航最长的插混越野。坦克500 Hi4-Z领有各人首个专为越野车征战的三元锂电板决策，电芯能量密度达到234Wh/kg，同期将59.05kW·h的能源电板包融进了带大梁的中大型越野SUV上，WLTC工况下的纯电续航可达201km，全标的保险城市出行，透顶措置续航惊悸。

三擎联动超强能源，谁说越野车不成是公路之王？

坦克500Hi4-Z以工夫改进扫尾价值平权，冲突传统燃油以涨价换能源的传统。搭载2.0T大功率发动机和前后高功率驱动电机，扫尾三擎联动，可输出863马力彭湃能源，系统空洞扭矩可达1195N·m，满电零百加快可达4秒级。与此同期，为保证电驱系统在常常大负荷下不外热，坦克500 Hi4-Z还选择了在越野车中唯一份的水冷+油冷双散热系统，可扫尾一语气20次零百加快无衰减，唯独能源、操控全满足的越野车才能称之为公路之王。

越野“7L期间”莅临，汽车工业史上初度把越野车馈电油耗裁减到小轿车水平

在传统瓦解中，越野车时常与高油耗画上等号，而坦克500 Hi4-Z的到来，透顶冲突了这一固有成见。在其他越野车仍与城市SUV竞争油耗时，坦克500 Hi4-Z径直刷新了行业行径，将越野车油耗顺利压低至小轿车水平，越野车百公里馈电油耗从此参加“7L期间”。

经过广宽专科媒体实测，坦克500 Hi4-Z的城区馈电油耗不错简陋落幕在7L/100km以内，高速馈电油耗更是可落幕在9L/100km以内，与传统硬派越野SUV车型比较，坦克500 Hi4-Z的油耗水平已大幅裁减，全齐不错并列家用轿车，为浪费者提供愈加绿色节能及更低本钱的出行体验。

坦克500 Hi4-Z转换性地在硬派越野车中引入“功率分流”理念，与中国古代水利工程齐江堰的缱绻理念异途同归。极致的油电协同让坦克500 Hi4-Z可扫尾全速域边驱动边发电，措置了传统混动构型馈电油耗高、能源弱的短板，发动机永恒围绕在最好经济区间开动，诳骗率超97%，直驱能量耗损更低。

从用户需求动身，让豪华联结永恒

豪华车的中枢，不是拼价钱，而是满足用户的果真需求。坦克500 Hi4-Z的豪华感开端于工夫转换和精确定位。对峙自研，掌执中枢工夫。尤其在越野规模，坦克500 Hi4-Z作念到了宇宙唯一。

为了进一步擢升驾乘简陋性，坦克500 Hi4-Z搭载了全新升级的Coffee OS 3.0系统，带来了愈加智能的驾乘体验。通过云平台与手机APP互通可简陋扫尾智能费力操控车辆。并配备了因循四音区一语气领导落幕的智能语音系统，不祥精确识别不同座位乘客的领导，一语气反馈多个操作，擢升市区用车体验。

同期，坦克500 Hi4-Z还领有L2级智能驾驶扶助系统与540°全景影像工夫，为驾驶者提供全标的安全看守。3D全地形缜密渲染和全标的环境监测系统的加持也能匡助驾驶者简陋移交复杂路况，保险越野安全。

此外，坦克500 Hi4-Z仍具备与生俱来的坦克基因，其性能征战解任强越野缱绻标准，领有较高的硬件冗余，其举座车身选择非承载笼式结构缱绻，平台架构使用99%超强度钢和高强钢打造，中枢部分选择超1500MPa超高强度钢，加以23项主动安全功能，全标的保护乘员舱。

在电板安全方面，坦克500 Hi4-Z颠倒注重被迫留意与主动监测的集会。“8+4”越野级专用电板选择立体多层级的安全留意缱绻，尤其在纵向刮底和侧向撞击方面进行强化，碰撞测试强度是行业行径的三倍，确保电板包在复杂工况下的踏实性。同期，车辆通过蜂巢能源与清华大学合作的“蜂云平台”扫尾电板及时监控，系统会左证电板健康景象提供预警，提前识别潜在风险。电板包还选择结构强化的铝型材壳体和高温复合材料，配合超IP68防水品级，不祥在顶点环境下依旧踏实责任，无论是城市街谈仍是波折山路，齐能移交自由。

坦克500 Hi4-Z的豪华一样体咫尺细节上的全心打磨，其仍接收了坦克系列的豪华血缘，袭取超豪车行径全心打造，坦克500 Hi4-Z座椅选择全粒面亲肤级Nappa真皮，配合东谈主体工程学缱绻，并配备透风、加热与推拿功能，确保无论远程驾驶仍是波折路段，乘坐齐极为满足。此外，车内泛泛选择环保材料如无铅高硼硅，确保无致敏源并有用防霉，戮力于为车主提供绿色健康的乘坐环境。

坦克500 Hi4-Z一定红，各人首款原厂整车渐变色车型

坦克500 Hi4-Z一定红自亮相以来，受到了泛泛的关怀。更有用户喊话官方但愿推出量产版坦克500 Hi4-Z一定红。相关词，要让这一抹艳丽的红色呈现出来，背后需要面临的是深广工夫攻关与精密工艺的突破。

“一定红”的喷涂选择了红白两种不同体系的涂料，要是操作不当，就会导致颜色失控。为了找到最好的涂料配比，坦克的工程师资格了近30轮的调试，确保了脸色的踏实性与一致性。

为了幸免涂装经过中产生色差，喷涂经过中在车门里面、A/B柱等细节部位进行了精确庇荫，每次庇荫功课需要6名工东谈主归拢，耗时8小时。每个细节的精度落幕在正负1毫米内，竭力于作念到零偏差，同期为了不影响其他车型的正常涂装，单独建设了专用套色的庇荫线体，可满足五辆车同期进行施工，每台坦克500 Hi4-Z“一定红”版涂装经过更是耗时长达4天，是普通版块的四倍。

涂装工艺上，"一定红"版块选择渐变喷涂工夫，条款在微米级精度下完成喷涂，以确保膜厚均匀、渐变当然。为了闪避环境身分的影响，喷涂经过由机器东谈主多角度、多参数精确落幕，喷涂速率和雾化界限也齐经过深广次反复改换，最终确保每一台车齐能呈现出理思的颜色过渡。

工艺复杂，良品率低，这也导致行业内一直莫得出现整车原厂渐变色的车型。尽管如斯，面临用户浓烈需求，坦克绝不当协，最终，才有了坦克500 Hi4-Z一定红的圆善呈现。

一部越野史，半部在长城，从坦克300到今天的坦克500 Hi4-Z，坦克顺利地塑造出一张熠熠生辉的中国越野柬帖。将来，长城坦克将不负各人用户相信，永恒雕塑前行，延续袭取用户至上的原则开云(中国)kaiyun网页版登录入口，深切知悉各人用户需求，鼓舞行业转换与居品升级，让中国乃至宇宙的每一位用户齐能享受高品性的越野糊口花式。