乘龙卡车以及理思汽车都复兴了汽车碰撞测试事件开云体育。

7月29日晚间的全新车型理思i8上市发布会上，理思汽车播放了一段理思i8与一辆重卡连环碰撞的测试视频。视频中，理思i8各项贪图阐述优异，关联词重卡却四轮离地弹起，驾驶室与后货箱发生明显分离，驾驶室翻起并险些压至理思i8的前车窗位置。

理思汽车发布的碰撞测试视频

有网友从视频中识别出，被测试的重卡为乘龙卡车。不外随后，理思汽车官方更新碰撞视频，将重卡的车标已作念打码处理。

该测试视频在累积上激发不少争议，包括推行路况中正濒临撞的概率小于被追尾鄙俚夹攻。

理思汽车对此复兴滂湃新闻称，“理思i8和卡车撞击的超等实验，是基于用户信得过交通会车场景的模拟，全权交付专科的第三方检测机构测试认证，历练时局、测试开辟以及阛阓端立时购买的测试卡车均由检测机构提供，本身莫得任何指定。理思i8共履历两次撞击，第一次与约8吨卡车正濒临撞产生向上100吨载荷的瞬态撞击力，第二次约8吨卡车侧撞产生向上80吨载荷的瞬态撞击力，两次撞击后，A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全部大开，电板包无漏液、无活气，车门自动解锁、门把手自动掸开。”

此前，乘龙卡车也在官方账号中对此事作出过复兴。

濒临网友的质疑，乘龙卡车在其酬酢媒体留言均差异回复网友称，“被摆了一王人，理智东说念主一眼看出假。”“不知说念背后导演思啥，骨子碰撞你以为会何如样？”“正在处理。”

此外，为复兴理思汽车发布的碰撞视频，乘龙卡车也发布了一段驾驶室安全测试视频，其中详备解读了该车型的安全性能，并称已通过ECE商酌国欧洲经济委员会第29项商用车安全法例认证，不错得志寰宇级的安全性能条目。

乘龙汽车于7月30日晚间发布的碰撞测试视频

乘龙汽车附庸于东风柳汽。官方网站袒露，东风柳州汽车有限公司创立于1954年，是国度大型一档企业。旗下领有乘龙、东风风行商乘两大品牌。东风柳汽具有完备的四大汽车坐褥制造工艺及配套关节，领有柳东商用车、乘用车两大新坐褥基地,具备年产10万辆商用车、40万辆乘用车坐褥智商。

官网先容，乘龙品牌的客户包括顺丰速运、中国邮政、京东快递、德邦快递、“三通-达”等快递快启动业，新但愿、双汇、京东等冷链物流体系,以及危化等行业大客户。

2025年上半年，东风柳汽商用车销量达23348辆，同比增长24.3%。东风柳汽称，2025年锚定全年4万辆、冲刺4.3万辆销售方向。

此外值得柔软的是，在这次碰撞历练中，测试车辆车身上写着“中国汽研SUPERCRASH超等历练”字样。官网袒露，中国汽研始建于1965年3月，原名为重庆重型汽车商榷所，系国度一类科研院所，专注于汽车时候研发、测试评价、质料检测及产业化制造等方面的职责。中国汽研方面发布的信息袒露，依托于重庆市公安局和中国汽研商酌修复的“聪敏交通安全处分商酌实验室”的说念路交通事故深度走访，SUPERCRASH索求高发、高危等典型事故工况，开展极限历练口头策动，供车企进行安全历练挑战。

据中新经纬报说念，中国汽研（601965.SH）证券部职责主说念主员复兴称，测试的全历程细目相宜系数的规章和规范，不会因为（哪一方）是客户，去刻意诊治车辆参数。对于卡车的起首，其暗示，测试卡车是一辆全新车，具体起首还需要与业务部门说明。“这次测试不属于公告准入测试开云体育，咱们领路应该不是强制性必须作念的一个（口头）业务，（测试恶果）一般用于车辆的开发考据。”上述职责主说念主员暗示。