2025年的全球新能源汽车产业，正被一种“临界点”的氛围所覆盖。聚光灯的焦点，正从对续航里程的狂热追逐，转向对下一代能源电板时候——全固态电板的最终争夺。

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当今，蔚来汽车搭载150kWh半固态电板包的ET7车型已在路上考据着超长续航的可能；日本丰田则反复重申其颠覆性的“充电10分钟，续航1200公里”的全固态电板计算。而在产业的另一端，宁德时期、比亚迪等中国电板巨头虽未重振旗饱读，但其里面对于2027年小批量坐蓐、2030年鸿沟化愚弄的研发军令状已是公开的秘要。

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种种迹象标明，固态电板在阅历了几十年的实验室探索后，其产业化的窗口期正加快到来。对于任何一个发愤于在新能源波浪中占据中枢性位的地区而言，这都是一个阻遏有失的中枢板块。在这场决定畴昔的时候卡位战中，重庆能否精确预判、已然布局，把抓住此次千载难逢的产业良机？

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2025年5月22日，重庆国外博览中心两江新区展馆，重庆太蓝新能源有限公司职责主谈主员展示其研发瞎想坐蓐的固态电板。记者 张锦辉 摄/视觉重庆

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时候临界点鼓舞鸿沟化愚弄

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固态电板的看法并非新惹事物，其基应承趣最早可追忆至19世纪法拉第的商量。干系词，在长达一个多世纪的时辰里，它长期是象牙塔中的“屠龙之伎”，受困于电解质离子电导率低、固-固界面构兵性差两大中枢艰辛，无法与锻练的液态锂电板相抗衡。

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直到进入21世纪，跟着材料科学的突破，额外是对硫化物、氧化物和团员物这三条时候道路的长远探索，固态电板的产业化之路才实在迎来了晨曦。

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如今，业界正站在时候锻练的临界点上。领先，中枢材料性能实现关键突破。

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以硫化物电解质为例，其离子电导率已能达到甚而高出传统液态电解液的水平，澈底冲破了固态电板性能的底层瓶颈。尽管其对空气和湿度明锐的问题依然存在，但通过材料改性、包覆和优化坐蓐环境，该问题已在实验室和中试线层面得到有用截至。

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其次，工程化管制有计算日益锻练。针对固态电解质与电极之间因刚性构兵而产生的界面阻抗问题，产业界已开发出多种管制有计算。举例，通过引入原位固化、软质界面缓冲层、优化电板压力结构等状貌，极大改善了离子在界面间的传输成果和轮回清醒性。卫蓝新能源、清陶能源等中国企业请托的半固态电板，恰是通过“固液夹杂”的过渡有计算，率先考据了这些工程化念念路的可行性。

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终末，头部企业纷纷迈入中试和试坐蓐阶段。无论是好意思国的QuantumScape、Solid Power，如故中国的赣锋锂业、国轩高科，都依然建成了百兆瓦时（MWh）甚而吉瓦时（GWh）级别的中试坐蓐线。这些产线不仅在考据400-500Wh/kg超高能量密度的实现旅途，更在探索与现存锂电板产线兼容的、低成本的鸿沟化制造工艺。当良品率、坐蓐成果和成本截至这三大工程化狡计达到贸易化条件时，固态电板的鸿沟化愚弄大门将庄重开启。详尽各大主流厂商的接头，2027年将成为全固态电板小批量装车的重要节点，产业立异行将到来。

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四强争霸中的计谋机遇

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固态电板的巨大后劲，已在全球范围内激发了一场围绕时候、成本和供应链的竞赛。当今，全球已酿成好意思、日、韩、中四强争霸的阵势，各大阵营通过“整车厂+电板初创公司”的深度绑定模式，加快时候迭代和产业锁定。

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好意思国阵营以时候创新为矛，QuantumScape（全球汽车援救）、Solid Power（福特、良马援救）等初创公司在时候道路上果敢探索，标的直指“颠覆式”的全固态时候，并借助成本阛阓赢得了刚劲的资金援救。

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日韩阵营以产业巨头为主导，丰田手抓上千项固态电板专利，试图凭借其深厚的材料学蕴蓄和精益制造智力，复制其在燃油车时期的后光。三星SDI、LG新能源等韩国企业则依托其在破钞电子和传统锂电鸿沟的上风，稳步鼓舞，计算在2027年后量产。

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中国阵营则呈现出“巨头引颈、百花皆放”的特质。宁德时期和比亚迪看成行业领军者，凭借其刚劲的研发干与和产业链整合智力，在硫化物等关键道路上进行要点攻关。与此同期，卫蓝新能源、清陶能源、赣锋锂业、国轩高科等一批创新企业则演出了“急前卫”的扮装，在半固态道路上率先取得贸易化突破，为全固态时候的最终锻练蕴蓄了精采的工程训戒和阛阓数据。

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在这场全球竞赛中，中国的计谋机遇在于“体系化上风”。不同于在液态锂电板时期从追逐到高出，中国在固态电板鸿沟从一开动就与全球前沿保持同步。其机遇主要包括：

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重大的国内阛阓牵引。中国事全球最大的新能源汽车阛阓，为固态电板提供了无与伦比的愚弄场景和迭代空间。整车厂对更高续航、更安全电板的渴求，将是时候创新的最强驱能源。

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完善的现存产业链撑持。从上游的正负极材料、隔阂、电解液，到中游的坐蓐斥地、制造工艺，中国领有全球最完竣、成本最优的液态锂电板产业链。固态电板的很多行为不错基于现存体系进行升级改变，这将极大缩小中国的产业化进度并贬低成本。

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国度层面的计谋协同。中国已成立由政府牵头，集中了宁德时期、比亚迪、整车厂及科研院所的“中国全固态电板产学研协同创新平台”（CASIP），旨在整合宇宙之力，攻克中枢时候，构建长入的供应链模范。这种“蚁协力量办大事”的模式，在轻率长周期、高干与的颠覆性时候时，具有独有上风。

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位于璧山区的重庆比亚迪锂电板有限公司，刚下线“刀片电板”通过空中的传送带被送往检测工位。（贵府图片）记者 张锦辉 摄/视觉重庆

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重庆的“王牌”与“考题”

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在宇宙固态电板产业布局的大棋盘上，重庆近期的几步落子，显得尤为精确和关键，为其赢得了霸占产业高地的“王牌”。

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当今，重庆两江新区正在成立国内最大固态电板坐蓐基地，锂业巨头赣锋锂业则将其接头中全球最大的固态电板坐蓐基地和商量院放在重庆。行业听说，比亚迪也计算在重庆璧山成立其首条20GWh的固态电板产线。这些花式的计谋意旨要紧，它让重庆在固态电板这一新兴赛谈上，径直领有了宇宙乃至全球最顶尖的产业化智力和时候策源地，实现了对其他竞争敌手的“换谈超车”。

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2025年5月20日，位于两江新区龙盛新城的重庆赣锋固态电板系统研发与产业化基地，职责主谈主员在pack产线功课。记者 张锦辉 摄/视觉重庆

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重庆领有长安汽车、赛力斯等宇宙顶级的整车企业。长安汽车繁密的新能源转型计算，意味着畴昔数百万辆级的先进电板需求将优先在土产货开释。这种“主机厂就在身边”的上风，为固态电板的研发、考据和大鸿沟愚弄提供了最径直、最清醒的阛阓拉动，这是其他城市难以相比的。

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尽管手抓“王牌”，但重庆的固态电板产业之路并非一派坦途，其挑战一样履行而迫切。

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与常州、合肥、深圳等长三角、珠三角城市相比，重庆在传统锂电板的上游关键材料（如电解质先行者体、特种添加剂）、中游中枢斥地制造以及高端研发东谈主才的储备上，产业生态相对薄弱。围绕赣锋、比亚迪这两大中枢花式，怎样快速构建起一个高效、低成本的土产货化供应链体系，是重庆濒临的首要考题。

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重庆在新能源鸿沟的扶持政策，往日更多蚁合在整车施行、充换电基础设施成立和电板回收等愚弄端。面向畴昔，需要制定更具前瞻性和针对性的政策，精确“滴灌”固态电板的研发、中试、材料考据和东谈主才引进等中枢行为，拿出雷同合肥投资蔚来的派头和常州深耕产业链的耐力。

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重庆的破局之谈，不应是弥补传统锂电产业的短板，而应是取长补短，围绕依然得手的“王牌”，蚁合沿路资源，打造一个全新的、具有全球竞争力的固态电板产业新高地。

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一方面，重庆应以赣锋和比亚迪两大花式为“磁极”，出台专项政策，诱骗全球顶尖的固态电解质、硅碳负极、锂金属负极等关键材料供应商落户重庆，在花式周边酿成一个“研发-材料-制造-愚弄”的垂直整合产业园区。

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同期，土产货应鉴戒合肥模式，成立市级固态电板产业素养基金，不仅工作于龙头企业，更要用于投资和孵化土产货及宇宙的固态电板初创企业和科研团队，酿成“龙头引颈、众星拱月”的产业阵势。

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此外，重庆还应依托赣锋固态电板商量院和重庆土产货高校（如重庆大学、重庆理工大学等），共建固态电板产业学院和要点实验室，通过订单式培养、花式制引进等状貌，为产业的耐久发展储备一支高水平的东谈主才队列。

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固态电板产业化的波浪已近在目前。重庆凭借其刚劲的阛阓纵深和关键花式的计谋引入，依然在这场竞赛中霸占了极其故意的身位。畴昔几年，将是决定其能否将后劲完了为胜势的关键时期。若能精确施策，补皆生态短板，重庆全都有智力在这场能源革掷中，为我方赢得一张名为“中国固态电板之都”的清新城市柬帖。

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原标题：老白侃车|固态电板相近窗口期 重庆能否把抓产业良机欧洲杯体育